Eurostar E320 - 2015
Der im Jahr 1994 eingeweihte Eurostar ist der erste Hochgeschwindigkeitszug, der in Belgien gefahren ist. Durch den Tunnel unter dem Ärmelkanal verbindet er mit einer Geschwindigkeit von 300 km/h Brüssel und Paris mit London. Die ersten Eurostar-Züge – 20 an der Zahl – stammten aus den Werkstätten der Gesellschaft Alstom. Sie waren aus 18 Personenwagen zusammengestellt, die von zwei Triebwagen eingerahmt wurden.
Ab 2015 werden die Eurostar-Züge der Firma Alstom nach und nach durch die von der Firma Siemens gefertigten neuen Hochgeschwindigkeitszüge ersetzt. Diese aktuelle Generation des Eurostar, der „E320“, dessen Name seine Höchstgeschwindigkeit angibt, hat eine Gesamtlänge von 400 m. Der E320 umfasst zwei Wagen mit Führerstand, die 14 Personenwagen einrahmen. An 16 Drehgestellen, die über die gesamte Zuglänge verteilt sind, sind 32 Motoren montiert. Der E320 bietet 890 Sitzplätze, davon 218 Sitzplätze der Business- und Standard-Premier-Klasse sowie 672 Sitzplätze der Klasse Standard. Er verfügt auch über einen Bar- und Speisewagen, der mit Kühlvitrinen ausgestattet wird. In allen Klassen ist kostenloses WLAN verfügbar, und an der Decke sind Infobildschirme aufgehängt.
Thalys RubY - 2019
Thalys ist der Hochgeschwindigkeitszug, der Brüssel, Antwerpen und Lüttich mit einer Geschwindigkeit von 300 km/h mit den wichtigsten Metropolen Nordwesteuropas verbindet: Paris, Rotterdam, Amsterdam, Aachen, Köln, Düsseldorf… Der seit 1996 im Einsatz befindliche Thalys fährt seit 1997 auf der ersten belgischen Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Brüssel und der französischen Grenze, die durch König Albert II feierlich eröffnet wurde. Insgesamt wurden bei der Gesellschaft Alstom 26 Thalys-Züge bestellt.
Seit 2019 wird die Innenausstattung der Thalys-Züge nach und nach vollständig erneuert. Für das neue Design dieser Thalys-Züge, die die Bezeichnung „RubY“ tragen, zeichnet der belgische Designer Axel Enthoven verantwortlich, in Zusammenarbeit mit der französischen Designerin Matali Crasset. Mit seinen nuancenreichen Rottönen, dem Kontrast zwischen Tweed und Leder, der komplett neu konzipierten Lichtstimmung, einer modernisierten Ergonomie der Sitze, der einzigartigen Verarbeitungsqualität und der Liebe zum Detail sorgt das Design RubY für eine neue Interpretation der Thalys-Standards.
Im Bereich Servicequalität verfolgt RubY mit zwei neuen Plätzen für Fahrräder und mit Klarwassertoiletten ein nachhaltiges Konzept. Integrierte Bildschirme ermöglichen eine bessere Information der Reisenden. Der offene Bar-Bereich bietet mehr Modularität. Mit 28 zusätzlichen Sitzplätzen und 15% mehr Gepäckraum werden die RubY-Züge so immer mehr Reisenden die Möglichkeit bieten, Europa mit dem Hochgeschwindigkeitszug zu entdecken.