Grote lokettenzaal
Van Belgische chocolade tot Le Belge in chocolade
België legt in 1835 het eerste spoorwegnet op het vasteland aan. De eerste vijf stoomlocomotieven worden in het Verenigd Koninkrijk besteld. De zesde rolt al in datzelfde jaar, op 30 december, buiten uit de Cockerill-fabrieken in Seraing, in de buurt van Luik. Zijn naam? Le Belge! De locomotief heeft een maximale snelheid van 60 km/h en de drijfwielen hebben een diameter van 1,5 m.
Het beeldhouwwerk is een poëtische weergave van het creatieproces van deze expo. De gigantische cacaoboon transformeert stap voor stap in chocolade waarin prachtige sculpturen van treinen en andere objecten uit de wereld van de spoorwegen zijn geboetseerd.
 Replica van stoomlocomotief 'Le Belge', vermoedelijk 1885. |
 Beeldhouwer: Peter Teerlinck |
Chocoladegeuren in het station Brussel-Zuid
In de 19e eeuw had Brussel twee eindstations: het tweede Zuidstation uit 1869, gebouwd op de huidige site, en het Noordstation, dat ingehuldigd werd in 1846. Het derde Zuidstation, werd tussen 1949 en 1954 opgetrokken in modernistische stijl, naar een ontwerp van de architecten Adrien en Yvan Blomme. Het functionele geheel wordt enkel doorbroken door de vierkante klokkentoren. In het begin van de jaren 1990 moet de stationssite heringericht worden voor de komst van de TGV. De toren moet plaats ruimen en verdwijnt.
 Beeldhouwer: Peter Teerlinck |
 |
.jpg)
Vandaag is Train World open van 10:00 tot 17:00 (laatste toegang om 15u30).