Vor hundert Jahren, am 24. April 1924, wurde der Ferry-Boats eingeweiht. Wie schon der Name sagt, besteht das Prinzip darin, die Kraft der Schiene mit der Kraft des Bootes zu kombinieren. Konkret werden auf den Decks der Schiffe Bahngleise eingerichtet. Auf diese Weise können Waggons mit Waren direkt in das Schiff geladen werden. Es ist also nicht mehr nötig, die Waren umzuladen, dies spart dem Versender Zeit, reduziert die Verpackungskosten und verringert das Risiko von Schäden an den Waren. ► Erfahren Sie mehr in unserem Geschichtsblatt auf Französisch oder Niederländisch.
Die Ferry-Boats Zeebrügge-Harwich
Lieferung des Dampftriebwagens S1 (zukünftig 500.01). 1930 wurden der SNCB drei Triebwagen mit Dampfmotor geliefert. Sie wurden von der britischen Firma „Sentinel Waggon Works Ltd“ hergestellt. Auf diesem Foto sieht man, wie die Fahrzeuge von der Fähre aus Großbritannien abgeladen werden.
• 1930 – Sammlung SNCB/NMBS – Z00693
Zeebrügge – Verschiffungspunkt für Waren, die für Großbritannien bestimmt sind.
• Maßstabsgetreues Modell SNCB/NMBS – 2624
Dieser Kühlwagen wurde von der „Société Belgo-Anglaise des ferry boats“ verwendet, um verderbliche Lebensmittel per Fähre nach Großbritannien zu transportieren.
• Maßstabsgetreues Modell SNCB/NMBS – 7617
Geschlossener Waggon für Fähren.
• Sammlung SNCB/NMBS
Personal beim Verzurren der Waggons auf der Brücke.
• Sammlung SNCB/NMBS – K00609
Fähre am Containerterminal in Zeebrügge.
• Sammlung SNCB/NMBS – K00609
Video's
