Die Fassaden sind mit Natursteinen verkleidet (Gobertange-Stein (ein weißer Kalkstein, der in der Nähe von Jodoigne abgebaut wird) und Reffroy-Stein (in Frankreich abgebaut)) sowie mit Sockel- und Abdecksteinen aus belgischem Blaustein, der in der Nähe von Zinnik abgebaut wird.
Das Obergeschoss verfügt über neun schmale, hohe Glasfenster, die die belgischen Provinzen symbolisieren (damals gab es nur neun).

An der Außenfassade, zu beiden Seiten des Haupteingangs an der Ecke Europakruispunt und Putterij, sind zwei Reliefs von Charles Leplae aus dem Jahr 1954 zu bewundern. Sie repräsentieren das ehemalige Viertel Putterij, das beim Bau der Nord-Süd-Verbindung abgerissen wurde.

Am Eingang zur Kantersteen-Seite befindet sich ein weiteres Relief von Elisabeth Barmarin (Le jeu de quilles).

Die Wände sind mit Travertin verkleidet und durch Sockelleisten aus belgischem Marmor (Blaustein) akzentuiert.
Der Boden ist mit Larrys-Stein (oder Mirabeau-Stein) gepflastert, in den Stein sind Messingmotive eingelegt, Wappen der Städte Brüssel, Lüttich und Antwerpen.

Die Kassen und die Schalterhalle sowie die große Treppe, die in die unteren Stockwerke führt, sind aus Tessiner Gneis gefertigt. Im Zwischengeschoss ist der Türrahmen des Royal Salon mit Labrador-Granit verkleidet, genau wie die Außenfassade am Kantersteen.

Beim Bau des Bahnhofs wurde größter Wert auf eine gute künstliche Beleuchtung gelegt. Der Bahnhof liegt unterirdisch und für Fahrgäste, die den Bahnhof betreten oder verlassen, beginnt der Übergang vom Tageslicht draußen zum künstlichen Licht in den unterirdischen Stockwerken. Brunfaut legte Wert darauf, dass der Übergang schrittweise erfolgt und die Beleuchtung der Treppen, Gänge und der 300 Meter langen Bahnsteige absolute Sicherheit gewährleistet. Dazu verwendete er eine dem Tageslicht nahekommende Beleuchtung.

Im Inneren des Bahnhofs tauchen die Glasbausteine ​​in der Decke die Fahrkartenhalle in natürliches Licht von oben.

An einem der Eingänge des Bahnhofs befinden sich Gedenktafeln, die vom Nationalen Büro für Nord-Süd-Verbindungen zu Ehren von Fernand Brunfaut und Eugène François, Vorsitzender und Mitglied des ständigen Ausschusses, gestiftet wurden, sowie eine weitere zu Ehren von Victor Horta und Maxime Brunfaut. Beide wurden von Dof Ledel hergestellt.

In der Schalterhalle, links vom Haupteingang, befindet sich eine weitere vom N.B.V. gestiftete Gedenktafel, diesmal drei seiner Mitglieder gewidmet. Es ist von Adolphe Wansart. Eine halb ausgestreckte weibliche Figur hält in ihrer Hand ein Bild des Erzengels Michael in Rüstung, der den Teufel tötet. Darüber befindet sich ein Medaillon der drei Direktoren.

Noch immer in der Fahrkartenhalle, über der Haupttreppe, die zum Zwischengeschoss führt, befindet sich das Denkmal „De Bevrijding“ (Die Befreiung), das den in den Weltkriegen gefallenen Eisenbahnern gewidmet ist. Es besteht aus einer Hochreliefskulptur, dem „Maschinisten“, der in der einen Hand ein Gewehr und in der anderen einen Schraubenschlüssel hält, und zwei Reliefs, die Episoden aus den beiden Kriegen darstellen. Das Werk stammt von Fernand Debonnaires.

Über dem Eingang auf der Seite der Kreuzung Europas zeigt ein riesiges Fresko den Erzengel Michael und mehrere belgische Städte. Es ist ein Fresko von Joseph Hayez.

In der Horta-Galerie, der von Victor Horta geschaffenen Passage, die den Bahnhof mit dem Stadtzentrum verbindet, befinden sich zwei wunderschöne alte Rolltreppen aus den Jaspar-Werkstätten. Diese bestehen aus Palisanderholz und wurden im Auftrag des Brüsseler Denkmaldienstes restauriert.

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