Train World et Media & Rail vous invitent à un voyage miniature spectaculaire au cœur du musée ! Une exposition unique qui fera vibrer petits et grands la dernière quinzaine d’août. Notez les dates et ne manquez pas ce rendez-vous incontournable de l’été !
Expo de trains miniatures
Plongez dans l'univers fascinant des trains miniatures !
Plongez dans l'univers fascinant des trains miniatures !
Informations pratiques
- Quand ? L’exposition se déroule du 18 au 30 août à Train World.
- Pour qui ? Plaisir garanti pour tous, jeunes et moins jeunes !
- Accès ? Achetez vos tickets dès maintenant🎟️
- Enfants: 0 – 4 ans : gratuit ; 4 – 5 ans : €5 ; 6 – 17 ans : €11
- Adultes (àpd. 18 ans): € 15
- Tarif familles : € 45 (2 adultes + 3 enfants max.)
- Collaborateurs des chemins de fer belges + ayants droit (sur présentation de la carte de légitimation): Gratuit
- carte ICOM, Passeport 365/Riebedebie, MuseumPass : Gratuit
- Tout autre tarif : voir ici.
- Le prix donne accès à tout le musée. Prévoyez 2 heures pour une visite normale.
En collaboration avec :
Présentation des participants
Gare de Hasselt en 2002
Ivo Schraepen
Gare de Hasselt en 2002
Ivo Schraepen
Réalisé dans les moindres détails et doté d’une circulation ferroviaire commandée par ordinateur : un véritable plaisir pour les yeux.
Un circuit d’une longueur de plus de 20 mètres, avec un arrière-plan photographique fidèle à la réalité.
Ce projet remarquable constitue un véritable pôle d’attraction pour les jeunes comme pour les moins jeunes.
Hasselt-2002 est sans aucun doute l’un des circuits de modélisme ferroviaire les plus impressionnants de notre pays. Il est également étonnant de constater qu’il ne s’agit pas d’un circuit de club, mais d’une grande et remarquable réalisation privée (échelle H0).
Gare d’Ostende en 2005
MSKK
Gare d’Ostende en 2005
MSKK
Le Modelspoor Klub van de Kust présente sa version miniature de l’ensemble de la gare et du bâtiment de la gare d’Ostende, juste avant sa modernisation : une gare terminus avec 11 voies, combinée avec le faisceau de voies associé permettant de manœuvrer les nombreux et longs trains.
Une exploitation ferroviaire variée, avec de véritables compositions de voitures voyageurs, fait replonger le spectateur dans l’époque où les trains internationaux aux noms retentissants tels que le « Tauernexpress », le « Donauwalzer » et le « Memling » partaient encore d’Ostende.
Tout sur ce circuit primé est de construction artisanale (échelle H0).
Halte Royale d'Ardenne
Rudy Altenhoven
Halte Royale d'Ardenne
Rudy Altenhoven
L’ancienne halte royale (le long de la ligne 166, Dinant–Bertrix) possède un caractère unique. En 1898, Léopold II fit construire cette remarquable structure en pierre naturelle. Elle est dotée d’une rampe en spirale permettant aux voitures à cheval d’accéder au château royal et d’en repartir.
À gauche, on peut voir un pont à treillis franchissant la Lesse, utilisé par les locomotives à vapeur avec leurs voitures voyageurs ou leurs wagons de marchandises (échelle H0).
Gare de Sourbrodt
MSC Het Spoor
Gare de Sourbrodt
MSC Het Spoor
Il s’agit de la gare la plus connue de la Vennbahn, sur l'ancienne ligne 148, entre Raeren et Sankt-Vith. Le site comporte deux postes de signalisation et un pont tournant pour locomotives. Des trains militaires en provenance du camp d'Elzenborn y circulaient.
Après les travaux de terrain nécessaires dans les Cantons de l'Est, la gare et les autres bâtiments ont été entièrement dessinés à l’échelle 1/160. Ils ont été découpés au laser dans du MDF ou construits en plaques de plastique. Bien sûr, avec un arrière-plan photographique correct (échelle N).
Chosette
Johan Van Balberghe
Chosette
Johan Van Balberghe
Ce projet impressionnant à l’échelle 0, 1/43, est admirable. Ce qui a commencé pour Johan comme un « petit projet » s’est depuis transformé en un circuit de 13 mètres de long ! Les locomotives diesel à six essieux laissent véritablement une forte impression dans cette grande échelle, à chaque exposition (échelle zéro).
Carolo Metal
Rik Martens
Carolo Metal
Rik Martens
Charleroi... Une rangée de maisons ouvrières en briques le long d’une rue en pente, une cheminée remarquable, une usine avec un toit en dents de scie. Une voie ferrée devant, sur un talus. Et des tuyaux industriels, des kilomètres de tuyaux, allant de gauche à droite... Un petit chemin serpente sous ces tuyaux et une passerelle, montant vers le haut... (échelle H0).
La pierre bleue
Mobov
La pierre bleue
Mobov
« Den blauwe steen » est le terme ancien d'Anvers pour le mur de quai du XIXe siècle situé sur la rive droite de l'Escaut, réalisé en grande partie en pierre bleue belge. Le morceau représenté en modèle se trouve au niveau des quais de Kool et d'Ortelius. Le mur de quai, les entrepôts, les grues et le pont roulant sont tous réalisés en construction artisanale, utilisant des pièces découpées au laser et des matériaux imprimés en 3D. La barre a été placée très haut, et le résultat final est tout simplement exceptionnel (échelle I).
Houyet
De Dwarsliggers
Houyet
De Dwarsliggers
L’équipe de l’association de Zeebrugge prouve de manière convaincante que le modélisme ferroviaire à l’échelle TT, selon l'exemple belge, est parfaitement réalisable. Ce circuit à l’échelle 1/120 représente la gare ardennaise, complétée par une version légèrement réduite du viaduc de Thanville (échelle TT).
Hamsart
MSC De Kempen
Hamsart
MSC De Kempen
Sous la direction de Peter Van Gestel, un constructeur talentueux, ce circuit de modélisme ferroviaire est entièrement basé sur le plan de voies de la gare de Sart-Lez-Spa (ligne 44 de la SNCB). Cependant, les bâtiments qui décorent Hamsart ont été choisis plus librement. Ainsi, la gare représente l'ancienne gare de Grand-Halleux, et le hangar à marchandises celui de Trois-Ponts. C’est la fin des années 50 qui est représentée, période où le service voyageurs sur la ligne 44 Spa – Stavelot touchait à sa fin, et Hamsart est imaginé comme étant situé le long de cette ligne (échelle H0).
Sehr Am Uzant
Alan Jockmans
Sehr Am Uzant
Alan Jockmans
Une petite église avec un clocher en forme d’oignon, perchée dans un village romantique, avec des maisons à colombages et des façades à pignon qui s’appuient les unes contre les autres depuis des siècles. Sehr-am-Üzant représente une portion d’une ligne de chemin de fer à voie étroite, probablement allemande. Bien que le temps semble s’y être arrêté, la modernité fait néanmoins son apparition... Tout sur ce circuit plus petit, tant les bâtiments que les trains, est entièrement fait maison (échelle H0m).
Frietkot + Infrastructuur
De Pijl
Frietkot + Infrastructuur
De Pijl
• Frietkot : un circuit compact d'exposition avec, du côté droit, juste à côté d'un tunnel ferroviaire, un pont en pierre naturelle avec une belle balustrade, bien connu de la ligne du Bocq. À gauche, l’usine de frites en briques, la célèbre "nv Frit Tenboer". Des petites merveilles de pommes de terre (échelle H0).
• Infrastructure : un mini-circuit avec un thème contemporain. Divers équipements d'Infrabel construisent une ligne à double voie sur un talus. À un niveau inférieur, un trajet à voie unique en forme ovale permet une circulation alternée des trains (échelle H0).
Belsteco
Hans Baeck
Belsteco
Hans Baeck
Hans Baeck a également été fasciné par l'industrie sidérurgique. La découverte fortuite d'un modèle de haut fourneau d'occasion de la marque Trix a accéléré le processus de conception et de construction de cette Belgian Steel Company. Comme pour tous ses circuits, Hans a prévu de nombreuses possibilités de manœuvre, réalisées à l'aide de petites locomotives diesel privées ainsi que des locomotives diesel de la SNCB (échelle H0).
Carbel + Buda Brug
MSC Het Spoor
Carbel + Buda Brug
MSC Het Spoor
• Carbel : une carrière de calcaire fictive près de la Meuse, inspirée de celles de Carmeuse Moha et L'Hoist Hermalle. À la fin du 20e siècle, le site est encore très actif, avec des allées et venues de trains de calcaire et des manœuvres de triage. Des camions, portant l’inscription Carbel, sont également présents. Les bâtiments, y compris le four à calcaire, sont construits sur la base d'exemples réels sur place. Tout est patiné avec de la poussière de calcaire, typique de l’environnement de ce type d'exploitation. (échelle H0).
• Buda-brug : le duo Roderik VanderKelen & Evan Daes a consacré environ 200 heures à dessiner, découper, coller et peindre ce projet. Le modèle de pont levant a été assemblé à partir d'un plan original et de nombreuses photos. Le point commun entre créativité, motivation, habileté manuelle, temps disponible et budget a abouti à cette œuvre magistrale. L'application minutieuse des 40 câbles représentant la partie mécanique a été un travail de patience pour les modélistes. Une œuvre d'art, au sens propre comme au figuré, réalisée par des artisans expérimentés (échelle H0).
Ghistel Statie en 1942
Marc De Saever
Ghistel Statie en 1942
Marc De Saever
Sur cette maquette, le modéliste recrée une scène historique : la gare de sa ville natale, située le long de la ligne de chemin de fer 62 Ostende-Armentières. La gare réelle a disparu en 1991, mais Marc a pu mesurer et reproduire les maisons encore présentes dans les environs, les réduisant à l’échelle 1/87. Ces bâtiments H0 ont été soigneusement et classiquement réalisés en plastique, papier imitant les briques des façades et fenêtres séparées. Pendant la Seconde Guerre mondiale, les voies principales ont été réduites de deux à une, tout en conservant la vieille barrière coulissante blanche (échelle H0).
Gare d'Edeghem en 1925
MTD
Gare d'Edeghem en 1925
MTD
La dernière création de MTD représente la gare d'Edegem, près d'Anvers, qui a disparu depuis longtemps, telle qu'elle était en 1925. En effet, il y a déjà un siècle. Une photo ancienne en noir et blanc a servi d’inspiration initiale (échelle H0).
Module Modave
Sébastien Hubert
Module Modave
Sébastien Hubert
Sur la ligne à voie unique 126, qui relie Statte à Ciney, le viaduc de Modave enjambe le ruisseau Hoyoux. Ce viaduc se trouve du côté droit de la voie et a été construit à la main en plâtre, avec des détails gravés. À côté, une typique grange en pierre pour les vaches dans le paysage vallonné du Condroz, avec des buissons et des arbres. Au centre du circuit, un petit pont enjambe le ruisseau Bonne. « Il n'en faut pas plus », lorsqu'il est réalisé avec compétence, cela s'applique pleinement ici (échelle H0).
Chertal Bridge
Jean René Lejeune
Chertal Bridge
Jean René Lejeune
Le thème central de cette maquette est un pont ferroviaire... mais quel pont ! Un viaduc en acier de type Vierendeel, ici reproduit en modèle, combinant carton et pièces imprimées en 3D. Cette travée constitue une connexion importante sur la ligne industrielle 214 à Herstal, reliant la gare à l'usine sidérurgique de Chertal. Des locomotives diesel alternent en tirant leurs lourdes cargaisons : des wagons spéciaux et remarquables portant des noms étranges tels que thermos, torpedo, FO, ainsi que des coils ou des brames transportées sur des wagons plats (échelle H0).
Chaleux
Luc De Martelaer
Chaleux
Luc De Martelaer
Une création à l'échelle N (1/160), inspirée des Ardennes, avec deux ponts ferroviaires. Un modèle en acier, inspiré de celui d'Anseremme, combiné avec un pont en arc en pierre de la ligne de chemin de fer du Bocq. Le matériel ferroviaire belge à l'échelle N étant assez rare, celui-ci a été principalement réalisé en autoconstruction par quelques amis modélistes ferroviaires (échelle N).
Réseau Blanc
RMM
Réseau Blanc
RMM
Blanc, mais pas blanc comme la neige. Plutôt une très grande maquette d'architecte, en quelque sorte. Un décor sobre où les modèles de trains Märklin trouvent pleinement leur place. Un circuit à "trois rails" avec contacts de commutation, construit par le club Mosan. Ce circuit de club se compose de trois circuits indépendants, sur lesquels les trains peuvent circuler soit en courant alternatif classique, soit en numérique. Ce design était un projet surprenant et intrigant il y a une décennie, et il l'est toujours absolument aujourd'hui (échelle H0).
La remise à loco
Jean Verbist
La remise à loco
Jean Verbist
Une remise à locomotives avec des voies de garage est le thème central de ce circuit Märklin. Il y a une installation de stationnement pour 10 locomotives, et la circulation des trains est contrôlée automatiquement via un ordinateur avec le programme iTrain. Toutes les locomotives passent, dans un cycle de trois quarts d'heure, au moins une fois par la remise à locomotives en tant que point central (échelle H0).
Dans le grenier de la maison du garde-barrière
Minimaforma
Dans le grenier de la maison du garde-barrière
Minimaforma
Un circuit fixe fictif créé en 2015 dans le grenier de la maison du garde-barrière de Train World. Conçu et construit par Evan Daes et Patrick Daelemans (Minimaforma), en collaboration avec François Schuiten (scénographe de Train World). Les arrière-plans ont été peints par le peintre Alexandre Obolensky. Le réseau se compose de deux circuits séparés, permettant à deux trains miniatures belges de circuler indépendamment l'un de l'autre. La gestion des trains et l'expérience jour-nuit sont contrôlées par la scénographie du musée. Sur ce circuit, des trains miniatures à 2 rails et 3 rails peuvent circuler (échelle H0).
Programme & plan
Les trains miniatures circulent sur l’ensemble des réseaux durant le week-end.
Pour le programme complet : voir ci-contre.
